REGULAR CONTAINER LINE コンテナ定期航路
CHINA & KOREA LINE 中国・韓国航路
船社名 |
日本総代理店 | 船種・船名・積載数 （TEU） |
開始年月 |
便数（曜日） |
集荷代理店 船舶代理店 |
|---|---|---|---|---|---|
|
南星海運(株) |
南星海運ジャパン(株) |
フルコンテナ船（NTP 航路） |
1998.8 |
週2便（月・木） |
八戸港湾運送(株) |
|
高麗海運ジャパン(株) |
2018.10 |
ナラサキスタックス(株) 八戸支店 |
|
寄港地
|
NTP 航路 |
釜山（火－水）→清水→常陸那珂→仙台→八戸（月）→釧路→苫小牧→酒田→釜山（日－火）→蔚山（火）→光陽（水）→上海（金－土）→寧波（日）→釜山（火－水） |
|
|---|---|---|---|
|
NBP 航路 |
釜山（日）→常陸那珂→仙台→八戸（木）→釧路→秋田→酒田→蔚山（木－金）→釜山（土）→光陽（日）→大連（火）→天津新港（水－木）→釜山（土－日） |
KOREA LINE 韓国航路
船社名 |
日本総代理店 | 船種・船名・積載数 （TEU） |
開始年月 |
便数（曜日） |
集荷代理店 船舶代理店 |
|---|---|---|---|---|---|
|
長錦商船(株) |
(株)シノコー成本 |
フルコンテナ船 |
2015.10 |
週2便（火・金） |
集荷：八戸通運(株) |
|
(株)シノコー成本 |
2019.5 |
集荷：北日本ポートサービス(株) |
|
寄港地
|
THS2 航路 |
釜山新港（木）→釜山（金）→仙台→八戸(火)→苫小牧→釜山/釜山新港（土-日）→富山新港→直江津→新潟→秋田→酒田→釜山/釜山新港（月-木） |
|
|---|---|---|---|
|
THS3航路 |
釜山新港/釜山（土）→徳島→清水→鹿島→常陸那珂→仙台→八戸(金)→釜山/釜山新港（火）→苫小牧→釧路→石狩湾新港→釜山/釜山新港（木-土） |
NORTH AMERICA LINE 北米航路
船社名 |
日本総代理店 | 船種・船名・積載数 （TEU） |
開始年月 |
便数（曜日） |
集荷代理店 船舶代理店 |
|---|---|---|---|---|---|
|
WSL |
センワマリタイムエージェンシー(株) |
セミコンテナ船 |
1998.10 |
休止中 |
八戸港湾運送(株) |
INTERNATIONAL FEEDER LINE 国際フィーダー航路
船社名 |
船種・船名・積載数 （TEU） |
開始年月 |
便数（曜日） |
集荷代理店 船舶代理店 |
|---|---|---|---|---|
|
(株)横浜コンテナライン |
フルコンテナ船 |
1999.9 |
週1便（金） |
集荷：八戸通運(株) |
|
井本商運(株) |
フルコンテナ船 |
2006.3 |
週1便（土） |
八戸港湾運送(株) |
|
鈴与海運(株) |
フルコンテナ船 |
2008.12 |
週1便（火） |
八戸港湾運送(株) |
|
寄港地
|
(株)横浜コンテナライン |
横浜・仙台・宮古・苫小牧 |
|
|---|---|---|---|
|
井本商運(株) |
横浜・東京・苫小牧・仙台 |
||
|
鈴与海運(株) |
横浜・苫小牧 |
CONNECTION STATUS 仕向け地への接続状況
航路名 |
船社名 |
接続地 |
接続船社と主な仕向先 |
|---|---|---|---|
中国・韓国航路 |
南星海運(株) |
釜山 |
中国・アジア・東南アジア・欧州・北米・南米・豪州 他 |
韓国航路 |
長錦商船(株) |
釜山・釜山新港 |
中国・アジア・東南アジア・極東ロシア 他 |
北米航路 |
ＷＳＬ |
シアトル、バンクーバー |
米国・カナダ |
国際フィーダー航路 |
(株)横浜コンテナライン |
横浜 |
【COSCO】北米・カナダ・豪州・ニュージーランド・地中海・中国ほか |
井本商運(株) |
東京、横浜 |
世界各港 |
|
鈴与海運(株) |
横浜 |
世界各港 |
